貼片電感在當(dāng)今發(fā)展的社會(huì)中用到的是比較的多的，不僅僅是本文要提到的新能源汽車，還有無線充電樁，電源，控制裝備等等。 1.汽車無線充電有多火 各種型號(hào)的電源、充電器，亂成一團(tuán)的電線是人們生活中的噩夢(mèng)。如果沒有這些線是不是很完美。無線充電聽起來是個(gè)不錯(cuò)的點(diǎn)子，現(xiàn)在已經(jīng)有一些設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)它：電動(dòng)牙刷，遙控器，和智能手機(jī)。如今這種構(gòu)想已經(jīng)延伸到汽車充電領(lǐng)域了。 比亞迪早在 2005 年 12 月就申請(qǐng)了非接觸感應(yīng)式充電器專利。他們今年七月賣給猶他大學(xué)一輛 40 英尺的純電動(dòng)巴士，這款巴士裝配著最新的 WAVE 無線充電墊。是一位在猶他州州立大學(xué)能源動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室的領(lǐng)導(dǎo)者研究出來的。司機(jī)將巴士停在充電墊上，經(jīng)歷數(shù)分鐘的等待就能充滿電。 2.新原理解讀 無線充電的原理并不復(fù)雜，就是中學(xué)物理學(xué)到的電磁感應(yīng)。 電動(dòng)汽車無線充電原理，是通過電磁感應(yīng)、電磁共振等其他無線電能傳輸方式為車輛充電，而無需借助導(dǎo)線。相比有線充電，主要是多了接收線圈，簡(jiǎn)略了充電接口。 無線充電可以分為四種方式：1、電場(chǎng)耦合式;2、電磁感應(yīng)式;3、磁場(chǎng)共振式;4、無線電波式。 電磁感應(yīng)式是比較常見的一種方式，初級(jí)線圈一定頻率的交流電，通過電磁感應(yīng)在次級(jí)線圈鐘產(chǎn)生一定的電流，從而將能量從傳輸端轉(zhuǎn)移到接收端。 3.新能源汽車的最佳搭配 根據(jù)公安交管部門統(tǒng)計(jì)，截至2015年底，中國新能源汽車保有量已達(dá)到58.32萬輛，純電動(dòng)車保有量已達(dá)到33.2萬輛，而與之配套的充電站只有6000座，充電樁3.9萬臺(tái)，電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車充電設(shè)施比例嚴(yán)重失調(diào)，導(dǎo)致電動(dòng)汽車發(fā)展阻力重重。這一市場(chǎng)一旦被無線充電技術(shù)占據(jù)，所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益也將驚人，發(fā)展前景不容小覷。 新能源汽車的發(fā)展帶動(dòng)著電感行業(yè)的發(fā)展，這就需要電感廠家對(duì)于電感線圈產(chǎn)品要非常嚴(yán)格沒畢竟汽車市場(chǎng)安全性是非常的重要的，